Safety

La guida come attività lavorativa più pericolosa, aziende ancora poco attente alla prevenzione e strada come rischio condiviso: perché valutare il rischio stradale per lavoratori e cittadini.

Art. 90 e 97 del D.Lgs. 81/2008, culpa in eligendo e definizione dell’art. 89: perché il committente deve verificare l’idoneità tecnico professionale di imprese affidatarie, esecutrici e lavoratori autonomi.

Più di tre morti al giorno, cali annui degli infortuni dell’1-1,5% e formazione dopo la legge 195/03 e il D.Lgs. 81/2008: la proposta di passare da una prevenzione prescrittiva a una formazione attiva.

Art. 39 del D.Lgs. 81/2008, verbale del Dipartimento di Prevenzione di Firenze del 2012 e interpello ministeriale del 2006: se e come il medico competente impossibilitato può essere temporaneamente sostituito.

Ciclo dell’emergenza, prevenzione mancata, confronto con la Germania e tagli alla sanità: una lettura critica della gestione italiana della pandemia di SARS-CoV-2 e del ruolo della comunicazione.

Oltre 1,48 milioni di casi Covid a inizio dicembre e la Direttiva 89/391/CEE: la proposta di estendere agli ambienti di vita il modello di formazione continua sulla sicurezza nato nei luoghi di lavoro.

Sondaggio di DNV GL su circa 4.500 consumatori nel mondo: sicurezza alimentare come prima preoccupazione, fiducia nei marchi, richiesta di informazioni e uso ancora scarso dei codici QR sulle confezioni.

Il 90% del tempo trascorso al chiuso e oltre 900 sostanze nocive nell’aria interna: le dieci regole dello studio ANAPNOI per migliorare la qualità dell’aria in casa, dalla ventilazione ai filtri HEPA.

D.Lgs. 81/2015, legge 128/2019, etero-organizzazione dell’art. 2 e art. 47-bis sui ciclo-fattorini autonomi: le tutele previste per i riders che consegnano a domicilio per le piattaforme digitali.

Calo delle denunce dovuto alla sospensione delle attività, infortuni da Covid-19 e limiti dei dati: perché servono una prevenzione non solo formale e un sistema di gestione della sicurezza condiviso.